№

п/п

Вопросы, отражающие содержание обязательных требований

Ответы на вопросы

Реквизиты нормативных правовых актов, с указанием их структурных единиц, которыми установлены обязательные требования

Да

Нет

Не требуется

1

Мероприятия и деятельность по организации дорожного движения осуществлены на основе проектов, схем и иной документации, утвержденной в установленном порядке

ст. 21, ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

п. 4.1.1 ГОСТ Р 52766-2007

«Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 20 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 № 43

2

Проекты и схемы организации дорожного движения выполнены на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и документами по стандартизации (их частями)

ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

2.1

На дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 (запроектированные справа от проезжей части) также запроектированы на разделительной полосе (продублированы).

На дороге без разделительной полосы дублирующие знаки запроектированы:

- слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

- над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.2

На дороге с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дороге с односторонним движением с тремя и более полосами дублирующий знак 5.19.1 запроектирован над проезжей частью

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.3

В одном поперечном сечении дороги запроектировано не более трех знаков (без учета знаков 5.15.2, дублирующих знаков, знаков дополнительной информации, а также знаков 1.34.1 – 1.34.3 в местах производства дорожных работ)

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.4

Знаки, кроме запроектированных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, запроектированы на расстоянии не менее 25 м друг от друга в населенном пункте

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.5

Знаки, кроме запроектированных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, запроектированы на расстоянии не менее 50 м друг от друга вне населенного пункта

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств

2.6

Знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2 запроектированы на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.7

В местах проведения дорожных работ знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 запроектированы на желтом фоне

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.8

Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, запроектированы на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в населенном пункте

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.9

Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, запроектированы на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного участка вне населенного пункта

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.10

Знаки 1.23, 1.25 запроектированы повторно до начала опасного участка в населенном пункте

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.11

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23, 1.25 запроектированы повторно на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка вне населенного пункта

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.12

Запроектировано ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 - 150 м друг от друга

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.13

Для обозначения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств запроектированы знаки 5.16 и (или) 5.17

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.14

Запроектировано обозначение искусственных неровностей знаками 5.20

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.15

С одним знаком, за исключением знака 6.4, запроектировано не более двух табличек

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.16

Знаки 2.3.1-2.3.7 запроектированы перед всеми перекрестками на дорогах вне населенных пунктов, обозначенных знаком 2.1, за исключением перекрестков со сложной планировкой и на которых главная дорога изменяет направление

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.17

Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.18

Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед перекрестками (при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут.) на протяжении не менее чем за 20 (40) м от края пересекающей проезжей части.

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.19

Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.20

Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед пешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками на расстоянии 20 (40) м

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.21

Разметка 1.1 запроектирована для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.22

Разметка 1.1 запроектирована для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед перекрестками не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.23

Разметка 1.1 запроектирована для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед пешеходными переходами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.24

Разметка 1.1 запроектирована для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.25

Разметка 1.3 запроектирована для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на участках дорог, имеющих четыре и более полос движения в обоих направлениях (включая переходно-скоростные и дополнительные полосы) и (допускается) на дорогах с двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях при ширине полос более 3,75 м

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.5 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.26

Разметка 1.12 (стоп-линия) запроектирована перед перекрестком при наличии знака 2.5, в местах, где движение регулируется светофором, перед железнодорожными переездами

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.27

Разметка 1.14.1, 1.14.2 и дорожные знаки 5.19.1, 5.19.2 запроектированы для обозначения пешеходных переходов

пп.а, пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.28

Разметка 1.17 запроектирована для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок легковых такси

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.29

Разметка 1.24.1, дублирующая дорожный знак 1.23, запроектирована у детских учреждений

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

2.30

Проект организации дорожного движения содержит информацию в текстовом и графическом формате, включающую:

1) анализ существующей дорожно-транспортной ситуации

2) варианты проектирования

3) проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования

4) расчет объемов строительно-монтажных работ

5) технико-экономические показатели проекта

п. 24 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 № 43

3

В местах проведения работ обеспечена безопасность движения. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы и конструкции обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями

п. 14 Основных положений по допуску транспортных

средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения»

3.1

По завершению строительных работ автомобильная дорога освобождена от дорожно-строительной техники, временных сооружений, остатков строительных материалов и изделий, временных дорожных знаков и указателей, а также иных предметов и инвентаря

пп.в п.12 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

3.2

Покрытие проезжей части не имеет просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью

п. 3.1.1 ГОСТ Р 50597-93 «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

3.3

В местах проведения работ рассеиватели подвесных сигнальных фонарей имеют следующие размеры:

- длину от 120 до 250 мм;

- ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) от 120 до 250 мм

п. 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.4

В местах проведения работ рассеиватели вставных сигнальных фонарей имеют следующие размеры:

- длину от 120 до 150 мм;

- ширину (диаметр для рассеивателей цилиндрической или сферичной формы) от 75 до 90 мм

п. 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.5

В местах проведения работ рассеиватели сигнальных фонарей, монтируемых на комплексы временных технических средств организации дорожного движения и дорожные машины, имеют диаметр от 150 до 250 мм

п. 4.1.4.1 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.6

В местах проведения работ диаметр вставной части вставных сигнальных фонарей составляет (36 +/- 1) мм, длина вставной части вставных сигнальных фонарей составляет от 90 до 150 мм

п. 4.1.4.2 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.7

В местах проведения работ для подвесных и вставных сигнальных фонарей установлен красный цвет свечения

п. 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.8

В местах проведения работ для сигнальных фонарей, монтируемых на комплексы временных технических средств организации дорожного движения, установлен желтый цвет свечения

п. 4.1.4.7 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.9

В местах проведения работ для временных дорожных барьеров установлено два цвета - красный и белый

п. 4.2.1.5 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.10

В местах проведения работ размеры временных дорожных щитов составляют:

- длина от 1200 до 2000 мм;

- ширина основания от 250 до 500 мм;

- высота от 600 до 800 мм

п. 4.2.2.1 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.11

В местах проведения работ для временных дорожных щитов установлено два цвета - красный и белый

п. 4.2.2.4 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.12

В местах проведения работ установлен белый цвет световозвращающей поверхности полос дорожных конусов

п. 4.3.1.6 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.13

В местах проведения работ установлены красный и оранжевый цвета для тела (за исключением световозвращающих поверхностей полос белого цвета) и опорной плиты дорожных конусов

п. 4.3.1.7 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.14

В местах проведения работ параметры дорожных пластин высотой менее 1100 мм составляют: высота тела дорожной пластины не менее 1000 мм, ширина тела дорожной пластины от 200 до 225 мм, минимальная масса 7 кг.

п. 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.15

В местах проведения работ параметры дорожных пластин высотой от 1100 до 1250 мм составляют: высота тела дорожной пластины не менее 1000 мм, ширина тела дорожной пластины от 226 до 250 мм, минимальная масса 9 кг.

п. 4.3.2.2 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.16

В местах проведения работ установлены белый и красный цвета световозвращающей поверхности дорожных пластин

п. 4.3.2.4 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.17

В местах проведения работ установлены красный, белый и черный цвета поверхности опорной плиты дорожных пластин

п. 4.3.2.6 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.18

В местах проведения работ параметры корпусов дорожных сигнальных вех составляют (мм) при высоте от 1200 до 1500:

- диаметр или сторона квадрата 25-50;

- количество световозвращающих поверхностей 1-2;

- длина световозвращающих элементов (100 +/- 2);

при высоте (2000 +/- 10):

- диаметр или сторона квадрата 25-50;

- количество световозвращающих поверхностей 1-2;

- длина световозвращающих элементов (100 +/- 2);

при высоте от 2200 до 2500:

- диаметр или сторона квадрата 25-50;

- количество световозвращающих поверхностей 2-3;

- длина световозвращающих элементов (100 +/- 2)

п. 4.3.3.2 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.19

В местах проведения работ установлен красный цвет световозвращающей поверхности дорожных сигнальных вех

п. 4.3.3.4 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.20

В местах проведения работ установлены красный и белый цвета поверхности корпуса (за исключением световозвращающей поверхности) дорожных сигнальных вех

п. 4.3.3.5 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.21

В местах проведения работ установлен серый цвет поверхности элементов монтажа дорожных сигнальных вех

п. 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.22

В местах проведения работ установлены серый и черный цвета поверхности подставки дорожных сигнальных вех

п. 4.3.3.6 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

3.23

В местах проведения работ установлены два цвета дорожных сепараторов (делиниаторов) - желтый и оранжевый

п. 4.3.5.4 ГОСТ 32758-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения»

4

Коэффициент сцепления покрытия проезжей части составляет не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора

п. 3.1.4 ГОСТ Р 50597-93 «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

5

Табло с изменяющейся информацией не имеет неисправных элементов, затрудняющих восприятие содержания информации или искажающих его смысл.

Надписи и символы на табло четко различимы в дневное и ночное время с расстояния не менее 100 м

пп. 4.1.2.4 и 4.1.2.5 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

6

Обочины и разделительные полосы не возвышаются над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра

пп.г п.13.2 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

7

Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не расположены ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см

пп.г п.13.2 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

8

На обочинах дороги отсутствуют проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы

пп.д п.13.2 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

9

Переключение освещения тоннеля с дневного на ночной режим и обратно проводится при достижении естественной освещенности 100 лк

пп.б п.13.4 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 4.6.2 ГОСТ Р 50597-93 «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

10

Доля действующих светильников в тоннеле, работающих в вечернем и ночном режимах, составляет не менее 95%, при этом не допущено расположение неработающих светильников подряд, один за другим

пп.б п.13.4 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 4.6.3 ГОСТ Р 50597-93 «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

11

Расстояние видимости дорожных знаков, за исключением участков с недостаточной и ограниченной видимостью, составляет не менее 100 м

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

12

На дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, установленные справа от проезжей части, продублированы на разделительной полосе.

На дороге без разделительной полосы дублирующие знаки установлены:

- слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

- над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

13

На дороге с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дороге с односторонним движением с тремя и более полосами дублирующий знак 5.19.1 установлен над проезжей частью

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

14

Расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6 и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки) составляет (кроме специально оговоренных случаев ГОСТ Р 52289-2004):

- от 1,5 до 3,0 м при установке сбоку от проезжей части в населенном пункте

- от 2,0 до 4,0 м при установке сбоку от проезжей части вне населенного пункта

- от 0,6 до 1,5 м при установке на приподнятых направляющих островках, приподнятых островках безопасности и на проезжей части (на переносных опорах)

- от 5,0 до 6,0 м при размещении над проезжей частью

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

15

Знаки, размещенные на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, не выступают за их нижний край

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

16

В стесненных условиях (у обрывов, выступов скал, парапетов и т.п.) при установке знаков на обочинах расстояние между кромкой проезжей части и ближайшим к ней краем знака составляет не менее 1 м

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.10 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

17

Расстояние между ближайшими краями соседних знаков, размещенных на одной опоре и распространяющих свое действие на одну и ту же проезжую часть, составляет 50 - 200 мм

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.13 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

18

В одном поперечном сечении дороги установлено не более трех знаков (без учета знаков 5.15.2, дублирующих знаков, знаков дополнительной информации, а также знаков 1.34.1 - 1.34.3 в местах производства дорожных работ)

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

19

Знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, расположены друг от друга на расстоянии не менее 25 м в населенных пунктах

п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

20

Знаки, кроме установленных на перекрестках, остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, в местах устройства искусственных неровностей и производства дорожных работ, расположены друг от друга на расстоянии не менее 50 м вне населенных пунктов

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств

21

Знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2 применены на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

22

В местах проведения дорожных работ применены дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на желтом фоне

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

23

Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, установлены до начала опасного участка на расстоянии от 50 до 100 м в населенных пунктах

п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

24

Предупреждающие знаки без таблички 8.1.1, кроме знаков 1.3.1 - 1.4.6, 1.34.1 - 1.34.3, установлены до начала опасного участка на расстоянии от 150 до 300 м вне населенных пунктов

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.2.2 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

25

Знаки 1.23, 1.25 установлены повторно до начала опасного участка в населенных пунктах

п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

26

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23, 1.25 установлены повторно на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка вне населенных пунктов

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

27

Знаки 2.3.1-2.3.7 установлены перед всеми перекрестками на дорогах вне населенных пунктов, обозначенных знаком 2.1, за исключением перекрестков со сложной планировкой и на которых главная дорога изменяет направление

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

28

Знаки 2.3.1 - 2.3.7 без таблички 8.1.1 установлены вне населенных пунктов на расстоянии 150 - 300 м до перекрестка

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.3.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

29

Предварительный знак 2.4 с табличкой 8.1.1 вне населенных пунктов установлен на расстоянии 150 - 300 м до перекрестка (за исключением грунтовых дорог), если перед перекрестком установлен знак 2.4

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

30

Если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, вместо знака 2.4 установлен знак 2.5.

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.3.7 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

31

На дороге применено ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 - 150 м друг от друга

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

32

Для обозначения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств установлены знаки 5.16 и (или) 5.17

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

33

Искусственные неровности обозначены знаками 5.20

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

34

На дороге вне населенных пунктов установлен предварительный знак 6.4 с табличкой 8.1.1 на расстоянии 400 - 800 м от площадки, предназначенной для стоянки

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.7.5 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

35

На дороге с одним знаком, за исключением знака 6.4, установлено не более двух табличек

пп.а п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 5.9.1 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

36

Дорожная разметка различима, за исключением случаев, когда поверхность автомобильной дороги загрязнена или покрыта снежно-ледяными отложениями. Если разметка, определяющая режимы движения, трудно различима или не может быть своевременно восстановлена, установлены соответствующие дорожные знаки.

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

37

Минимальная ширина размеченной полосы движения составляет 3,00 м (для движения легковых автомобилей 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения)

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.1.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

38

Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

39

Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед перекрестками (при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут.) на протяжении не менее чем за 20 (40) м от края пересекающей проезжей части.

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

40

Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

41

Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), перед пешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками на расстоянии 20 (40) м

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

42

Разметка 1.1 применена для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия), на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

43

Разметка 1.1 применена для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед перекрестками не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

44

Разметка 1.1 применена для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед пешеходными переходами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

45

Разметка 1.1 применена для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении перед железнодорожными переездами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

46

Разметка 1.2 применена для обозначения края проезжей части (краевая линия)

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

47

Разметка 1.2 нанесена на расстоянии 0,1 - 0,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

48

Разметка 1.3 применена для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на участках дорог, имеющих четыре и более полос движения в обоих направлениях (включая переходно-скоростные и дополнительные полосы) и (допускается) на дорогах с двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях при ширине полос более 3,75 м

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.5 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

49

Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м от границы пересекающей проезжей части

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

50

Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена в местах, где движение регулируется светофором на расстоянии 10 – 20 м от светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

51

Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена в местах, где движение регулируется светофором на расстоянии 3 – 5 м при расположении светофора сбоку от проезжей части

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

52

Разметка 1.12 (стоп-линия) нанесена перед железнодорожными переездами на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

53

Пешеходные переходы обустроены разметкой 1.14.1, 1.14.2 и знаками 5.19.1 и 5.19.2

пп. 6.2.17, 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»;

п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

54

Разметка 1.17 нанесена для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок легковых такси

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.20 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

55

Разметка 1.24.1, дублирующая дорожный знак 1.23, нанесена у детских учреждений

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

56

Разметка 1.25 нанесена для обозначения искусственных неровностей, предназначенных для принудительного снижения скорости

пп.б п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 6.2.29 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

57

Высота установки светофоров от нижнего края корпуса до поверхности проезжей части составляет:

1) для транспортных светофоров (кроме Т.3 всех исполнений, Т.5 и Т.9)

- при установке над проезжей частью от 5 до 6 м (допускается от 6 до 8 м)

- при установке сбоку от проезжей части от 2 до 3 м

2) для пешеходных светофоров от 2,0 до 2,5 м

пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 7.3.5 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

58

Расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части, составляет от 0,5 до 2,0 м (при обеспеченной видимости сигналов пешеходного светофора допускается его устанавливать на расстоянии до 5 м от края проезжей части)

пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 7.3.7 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

59

Расстояние от ближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью, составляет не менее 4 м

пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 7.3.7 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

60

Расстояние от пешеходных светофоров до ближайшей границы пешеходного перехода составляет не более 1 м

пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 7.3.8 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

61

Светофоры Т.1 любых исполнений и Т.2, установленные сбоку от проезжей части, продублированы на перекрестке или непосредственно за ним с учетом наилучшей видимости сигнала светофора водителем

пп.в п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 7.3.11 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

62

Дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы не имеют повреждений, влияющих на их визуальное восприятие и безопасность дорожного движения

пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

63

В начале разделительной полосы перед торцевыми частями подпорных стенок транспортных тоннелей, опорами путепроводов, размещенных на проезжей части, а также на приподнятых островках безопасности и приподнятых направляющих островках размещены дорожные тумбы

пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 4.2.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

64

Высота дорожных тумб составляет 0,75 - 0,80 м

пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 4.2.2.3 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

65

Корпус дорожной тумбы имеет вертикальную разметку или внутреннее освещение

пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 4.2.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

66

Сигнальные столбики установлены на обочине на расстоянии 0,35 м от бровки земляного полотна, при этом расстояние от края проезжей части до столбика составляет не менее 1,00 м

пп.г п.13.5 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.2.3 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

67

Направляющие островки для разделения транспортных потоков по направлениям на пересечениях автомобильных дорог имеют высоту бордюра не более 10 см

п. 4.2.4.3 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

68

Ширина островка безопасности на проезжей части или разделительной полосе составляет не менее ширины пешеходного перехода, а длина не менее 1,5 м

п. 4.2.5.2 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

69

Приподнятые островки безопасности с бордюрами на проезжей части обустроены стационарным электрическим освещением с высотой бордюра (10 +/- 1) см

п. 4.2.5.3 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

70

При размещении островка безопасности на проезжей части перед ним с двух сторон нанесена сплошная наклонная линия разметки 1.1, отводящая транспортные потоки от островка, с наклоном к оси дороги 1:20 (1:50).

п. 4.2.5.6 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

71

На площади островка безопасности нанесена разметка 1.16.1, а при наличии бордюра установлены дорожные знаки 4.2.1 и нанесена разметка 2.7

п. 4.2.5.6 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

72

Длина искусственной неровности составляет не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение не более 0,2 м с каждой стороны дороги

п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 4.1.3 ГОСТ Р 52605-2006 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения»

73

Максимальная высота гребня монолитной искусственной неровности составляет 0,07 м

п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 4.2.3 ГОСТ Р 52605-2006 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения»

74

Максимальная высота сборно-разборной искусственной неровности составляет 0,06 м

п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 4.3.4 ГОСТ Р 52605-2006 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения»

75

Для обеспечения видимости в темное время суток на поверхности искусственной неровности нанесены световозвращающие элементы, ориентированные по направлению движения транспортных средств. Площадь световозвращающих элементов составляет не менее 15% общей площади искусственной неровности

п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 4.4 ГОСТ Р 52605-2006 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения»

76

Не выявлено фактов эксплуатации искусственной неровности с отсутствующими отдельными элементами и выступающими или открытыми элементами крепежа

п. 4.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 4.6 ГОСТ Р 52605-2006 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения»

77

В местах устройства шумовых полос установлены дорожные знаки 1.16 и 3.24 (за исключением устройства шумовых полос вдоль края проезжей части и/или по ее оси)

п. 4.3.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

78

На обочине дороги барьерное ограждение установлено на расстоянии 0,50 - 0,85 м от бровки земляного полотна до стойки барьерного ограждения

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

79

На обочине дороги парапетное ограждение установлено на расстоянии 0,50 м от бровки земляного полотна до ближнего края парапетного ограждения и не менее 1,00 м от кромки проезжей части до лицевой поверхности балки ограждения или до ближнего края парапетного ограждения

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.9 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

80

На разделительной полосе автомобильной дороги барьерное ограждение установлено на расстоянии не менее 1,0 м от кромки проезжей части

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.10 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

81

На разделительной полосе автомобильной дороги парапетное ограждение установлено на расстоянии не менее 1,0 м от кромки проезжей части

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.10 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

82

Барьерное ограждение на мостовом сооружении установлено на расстоянии не менее 0,4 м от края плиты до стойки ограждения

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.15 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

83

Начальный и концевой участки барьерного ограждения, установленного на обочине, применены с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

84

Начальный и концевой участки парапетного ограждения, установленного на обочине, применены с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

85

На начальных и концевых участках балки одно- и двусторонних барьерных ограждений и верхние плоскости парапетных ограждений, установленных на разделительной полосе, понижены до земли с уклоном 1:15. Односторонние ограждения сближены к оси разделительной полосы

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

86

Барьерные ограждения установлены так, что в стыках балок предыдущая по ходу движения балка накладывается на последующую

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.21 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

87

Парапетные ограждения не препятствуют отводу воды с поверхности проезжей части, обочин (полос безопасности) дорог и мостовых сооружений

п.13.6 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827;

п. 8.1.23 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

88

Ограждение между бровкой земляного полотна и внешним краем тротуара установлено на расстоянии не менее 0,5 м от бровки земляного полотна до стойки ограждения и не менее 0,1 м от продольной оси балки ограждения до тротуара, если расстояние от внешнего края тротуара до бровки составляет не менее 1,0 м

п. 4.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 8.1.12 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

89

На газоне барьерное ограждение установлено на расстоянии 0,05 - 0,10 м от бортового камня до лицевой поверхности балки ограждения

п. 4.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 8.1.13 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

90

На тротуаре барьерное ограждение установлено на расстоянии 0,05 - 0,10 м от бортового камня до лицевой поверхности балки ограждения

п. 4.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 8.1.14 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

91

Перед массивными препятствиями, на которые возможен наезд транспортных средств (торцевые участки парапетов, подпорных стен, начальные участки ограждений в местах разветвления проезжих частей, съездов с дороги, опор путепроводов, размещенных на проезжей части и т.п.) установлены фронтальные дорожные ограждения в виде буферов

п. 4.4.1.3 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

92

Буферы окрашены в желтый цвет и имеют вертикальную разметку 2.1.1 - 2.1.3

п. 4.4.1.4 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

табл. 2А ГОСТ Р 51256-2011 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»

93

Для обеспечения устойчивости в летнее время буферы заполнены балластом в виде песка или воды до верхнего наливного отверстия. В зимнее время в качестве балласта использованы пескосоляная смесь или рассолы

п. 4.4.1.5 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

94

На дороге с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы оборудованы островками безопасности

п. 4.5.2.4 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

95

У наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа с двух сторон дороги на расстоянии не менее 50 м в обе стороны от пешеходного перехода

п. 4.5.2.6 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 8.1.27 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

96

На дорогах с разделительной полосой в местах нахождения внеуличных пешеходных переходов (подземных и надземных) установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа или ограждения в виде сеток длиной не менее 20 м на разделительной полосе в обе стороны от пешеходного перехода (при отсутствии на разделительной полосе удерживающих ограждений для автомобилей)

п. 4.5.2.6 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 8.1.27 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

97

У нерегулируемых наземных пешеходных переходов, расположенных на участках дорог, проходящих вдоль детских учреждений, установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа с обеих сторон дороги на протяжении не менее 50 м в каждую сторону от наземного пешеходного перехода

п. 8.1.27 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

98

Ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа или сетки установлены на разделительной полосе между основной проезжей частью и местным проездом на расстоянии не менее 0,3 м от кромки проезжей части

п. 8.1.28 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

99

Ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа установлены у внешнего края тротуара у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием на расстоянии не менее 0,3 м от лицевой поверхности бортового камня

п. 8.1.28 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

100

Высота пешеходных удерживающих ограждений (перил) составляет не менее 1,1 м

п. 8.1.29 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

101

Высота ограничивающих ограждений перильного типа составляет 0,8 - 1,0 м, сеток - 1,2 - 1,5 м

п. 8.1.29 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

102

Ограждения перильного типа высотой 1,0 м имеют две перекладины, расположенные на разной высоте

п. 8.1.29 ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений

и направляющих устройств»

103

Стационарное электрическое освещение имеется на участках дороги в границах населенных пунктов и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 м

п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

104

Опоры светильников установлены за бровкой земляного полотна на расстоянии от нее не менее 0,5 м или на газоне за бортовым камнем на расстоянии от него до цокольной части опоры не менее 1,0 м

п. 4.6.1.10 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

105

При установке опор на расстоянии менее 4,0 м от кромки проезжей части они защищены от наездов транспортных средств дорожными ограждениями

п. 4.6.1.11 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

106

На автомагистралях и транспортных развязках у опор светильников высотой 15 – 30 м, расположенных на расстоянии менее 9 м от кромки проезжей части, установлены дорожные ограждения

п. 4.6.1.11 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

107

Наружные осветительные установки включаются в вечерние сумерки при естественной освещенности менее 20 лк., а отключаются в утренние сумерки при естественной освещенности более 10 лк.

п. 4.6.1.13 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

108

Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, составляет не менее 95%. При этом не допущено расположение неработающих светильников подряд, один за другим

п. 4.6.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 4.6.3 ГОСТ Р 50597-93 «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

109

На пересечениях дорог, на которых видимость не обеспечена ввиду близко расположенных стен зданий, заборов и других сооружений установлены дорожные зеркала

п. 4.6.2.16 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

110

Корпус зеркала с отражателем закреплен на стойке таким образом, что центр отражателя находится на высоте 2,7 м от поверхности покрытия

п. 4.6.2.18 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

111

Зеркало находиться от края проезжей части дороги не ближе 0,5 м

п. 4.6.2.18 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

112

Расстояние от края проезжей части (остановочной площадки) до ближайшего к ней края павильона составляет более 3 м

п. 5.3.3.10 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»

113

Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещены на дорожном знаке, его опоре или на любом другом приспособлении, предназначенном для регулирования движения

п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

114

Вне населенного пункта средства наружной рекламы не ухудшают видимость средств регулирования дорожного движения и не снижают их эффективность

п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

115

Вне населенного пункта средства наружной рекламы не освещаются в темное время суток на участках дорог, где дорожные знаки не имеют искусственного освещения

п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

116

Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне пересечений и примыканий автомобильных дорог (ближе расчетного расстояния видимости от них)

п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

117

Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне транспортных развязок (ближе расчетного расстояния видимости от них)

п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

118

Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне железнодорожных переездов (ближе расчетного расстояния видимости от них)

п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

119

Вне населенного пункта средства наружной рекламы не размещаются в зоне искусственных сооружений (ближе расчетного расстояния видимости от них)

п.13.8 ст.3 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза

от 18.10.2011 № 827

120

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены в границах коридора безопасности

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

121

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на одной опоре с дорожными знаками и светофорами

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

122

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены в туннелях, над въездами в туннели и выездами из туннелей

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

123

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на железнодорожных переездах

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

124

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены под путепроводами

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

125

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены над проезжей частью

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

126

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на дорожных ограждениях и направляющих устройствах

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

127

В населенном пункте средства наружной рекламы не размещены на подпорных стенах, деревьях, скалах, не являющихся частью дорожной инфраструктуры, и других природных объектах

п. 6.1 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

128

В населенном пункте при размещении рекламных конструкций на разделительных полосах выполнено условие их конструктивного выделения бортовым камнем или защитными ограждениями

п. 6.4 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

129

В населенном пункте при размещении рекламных конструкций на газонах, разделяющих транспортные потоки, выполнено условие их конструктивного выделения бортовым камнем или защитными ограждениями

п. 6.4 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

130

В населенном пункте при размещении рекламных конструкций на центральных частях перекрестков с круговым движением (за пределами границ коридора безопасности) выполнено условие их конструктивного выделения бортовым камнем или защитными ограждениями

п. 6.4 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

131

В населенном пункте фундаменты размещения стационарных средств наружной рекламы заглублены на 15 - 20 см ниже уровня грунта

п. 6.12 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

132

В населенном пункте фундаменты опор средств наружной рекламы, расположенных вне тротуара, не выступают над уровнем земли более чем на 5 см

п. 6.12 ГОСТ Р 52044-2003 «Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения»

133

Перечень эксплуатируемых автомобильных дорог общего пользования имеется в наличии и утвержден уполномоченным органом

ст. 5 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

134

Эксплуатируемые автомобильные дороги имеют идентификационные номера

ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

135

Идентификационные номера эксплуатируемых автомобильных дорог указаны в перечне автомобильных дорог

ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

136

В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик эксплуатируемых автомобильных дорог требованиям технических регламентов проведена оценка технического состояния автомобильных дорог

ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

пп.5,13 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

137

На основании проведенной оценки эксплуатируемых автомобильных дорог установлена степень соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик дороги требованиям технических регламентов

п. 7 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утвержденного приказом Минтранса России от 27.08.2009 № 150

138

На основании проведенной оценки эксплуатируемых автомобильных дорог обоснована возможность движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов (на основании данных диагностики путем проведения специальных расчетов)

п. 7 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утвержденного приказом Минтранса России от 27.08.2009 № 150

139

Размещение объектов дорожного сервиса в границах полосы отвода эксплуатируемых автомобильных дорог осуществляется в соответствии с документацией по планировке территории и требованиями технических регламентов

ст. 22 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

140

Мероприятия по организации дорожного движения, связанные с временными ограничениями и (или) прекращениями движения транспортных средств по эксплуатируемым автомобильным дорогам, осуществлены на основе проектов, схем и иной документации, утвержденной в установленном порядке

ст. 21, ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

п. 4.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

п. 9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402;

п. 20 Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденных приказом Минтранса России от 17.03.2015 № 43

141

Проекты и схемы организации дорожного движения, связанные с временными ограничениями и (или) прекращениями движения транспортных средств по эксплуатируемым автомобильным дорогам, выполнены на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и документами по стандартизации (их частями)

ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

142

Разработан и утвержден (ежегодно до 1 июля) перечень аварийно-опасных участков эксплуатируемых дорог

ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

143

Разработаны первоочередные меры, направленные на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий

ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

144

Соответствие построенных и реконструированных эксплуатируемых дорог требованиям технических регламентов и других нормативных документов установлено заключением уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора органа

ст. 11 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

145

С участием соответствующих органов исполнительной власти проведены контрольные осмотры либо обследования эксплуатируемых дорог, что подтверждено соответствующими актами

ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

пп.5 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

146

По фактам установки дорожных знаков или нанесения разметки, запрещающих въезд всех транспортных средств в данном направлении, остановку или стоянку транспортных средств либо обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением либо выезд на такую дорогу или проезжую часть не позднее чем за двадцать дней проинформированы участники дорожного движения о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения, а также о причинах принятия такого решения

ст. 21 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

147

Выполнена паспортизация эксплуатируемых автомобильных дорог и искусственных сооружений

пп.4 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

148

Проведен учет интенсивности дорожного движения на эксплуатируемую автомобильную дорогу

пп.6 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

149

Сформирован и ведется банк данных о дорожно-транспортных происшествиях и транспортных потоках

пп.7 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

150

Выполняется метрологическое и техническое обслуживание лабораторного оборудования и приборов

пп.9 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

151

На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих дорожных знаков

пп.1 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

152

На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих светофорных объектов

пп.1 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

153

На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих буферов перед осевым дорожным ограждением

пп.2 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

154

На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих светоотражающих щитков на осевом дорожном ограждении

пп.2 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

155

На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих дорожных ограждений

пп.3 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

156

На эксплуатируемых автомобильных дорогах выполняются работы по установке недостающих сигнальных столбиков и световозвращающих устройств

пп.3 п.10 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402

157

Мероприятия, направленные на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий, выполнены в соответствии с банком данных о дорожно-транспортных происшествиях на аварийно-опасных участках в соответствии с перечнем

ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995

№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

пп.7 п.9 раздела IV Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402